冷却后，裂缝比昨天严重
待遭遇火灾的长江大桥63号桥孔完全冷却下来后，专家组又进行了再次勘查，发现问题比先前预计的大。
6月3日，南京市政设计院总工程师陈德霖这样表示：今天(6月3日)早上我们又检查了下，发现温度下降后，裂缝比昨天严重。火烧以后有个滞后效应，现在正在检测。据我们估算，拱肋的影响最严重，拱肋的效应要下降50%，就是相当于现在的拱肋完全不起作用了。
半幅加固改为整体顶托
根据温度冷却后的大桥现状，专家组发现，因为高温对混凝土的损伤比较重，原定的半幅加固方案有欠缺。于是反复研究后，制定了新的方案，调整为两个阶段实施：第一阶段，采用全幅整体顶托支撑，先行一次性恢复全幅路面交通；第二阶段，再对受损的拱肋等构件进行全面加固，经检测、鉴定后再全面恢复车辆通行。
昨天，记者看到，现场整个施工进展顺利，地坪已经清理好，支架搭设正在进行中，整个加固工作预计到6月5日凌晨左右完成。
