隧道内全线不设广告
当天，记者从五爱隧道南入口进入隧道。与隧道口顶部相连的是一段约50米长的淡蓝色棚板建筑。项目书记刘国卿告诉记者，这是一个“光过渡结构”建筑。当司机从地面进入隧道时，由于地面和隧道内光差很大，很容易造成视觉偏差，有了这个建筑，可起到使司机的视觉过渡的效果。
此外，在隧道内记者看到，600米长的隧道内壁主要是白色和灰绿色。这样，白炽灯黄色的灯光打在墙壁上，不会刺眼，使司机在行驶过程中视觉不会疲劳，降低交通事故的发生。同时，刘书记透露，为了不干扰驾驶人的视线，隧道将不设置广告牌。
隧道里不感觉憋闷
站在隧道内记者感觉很凉爽，气温要比隧道外略低。目前隧道内的装修还在进行中，虽没有正式的通风系统，但记者丝毫没有憋闷的感觉。
刘书记告诉记者，目前装修期间，隧道内使用了临时排风系统，因此人在隧道内不会感觉憋闷。等通风系统安装完毕正式启动时，配合隧道内很好的供风设施，包括通气孔、风机、风口等，届时，即使有车辆频繁经过，身处隧道内的感觉也会很好。
夏天防雨有绝招
记者来到五爱隧道时，正赶上下雨。雨水顺着隧道口“光过渡”建筑的隔板空隙流下来，流往洞内的方向。 “整条隧道成‘中低两头高’的形状，那遇到大雨内部会不会积水啊?”记者的担心在进入隧道内后得到了答案。
在两个隧道口处各有一条横向的截水沟，用来堵截从外面流进来的雨水。另外，在截水沟的旁边还有一间雨水泵房。泵房内有一个蓄水池，当积水达到一定水位时，将自动启动抽水设备，保证不让隧道内因暴雨产生渗水。
隧道通风口别具匠心
五爱隧道的顶部有两个方形的“大窟窿”，这是隧道的配电房和风机房，隧道两口分别各有一间。配电房，是安装整个隧道内控制设备的地方，而风机房则是设置通风设备的地方。
而更别具匠心的设计是，风机房内的通风装置将一直通过通风口延伸到地面上，并被设计成具有特点的个性化装饰物。北岸将是五线谱形状，以配合北口临近五里河公园内计划建设的沈阳艺术中心。而南岸由于临近奥体中心，通风口将被设计成奥运五环图案。
未来过隧道不收费
目前隧道内正在进行地面混凝土浇铸，预计本月底，地面浇铸将完成，届时将具备通车能力，实现隧道贯通。而隧道两侧的装修，预计将在1个月内可以完成。
刘书记透露，按目前工程进展，预计7月20日，五爱隧道便可正式通车了，比计划提前11天。届时将进行试用期，暂时不会完全开放，有可能允许少部分社会车辆通行，以此来考验一下隧道的通行能力。
待“试验期”后，隧道将正式对外开放。记者了解到，未来市民通行五爱隧道，将全部免费。
