7月6日，随着功率强大的地泵将最后一斗混凝土输送到合龙段上，由中铁十八局集团五公司担负施工的宁夏第一桥宁夏沙坡头黄河特大桥主桥提前14天胜利合龙，这标志着我国第二条连接欧亚两大洲的重要国际商贸快速通道初步形成，为宁夏建区50周年献上了一份厚礼。
该桥位于中宁至营盘水高速公路上的常乐镇小湾村西侧，横跨黄河西接腾格里沙漠东南，是上海至武威高速公路中卫至孟家湾段跨越黄河的惟一一座特大桥，全长1341.5米，最高桥墩64.8米、最深桩基64米，主跨为两跨120米预应力混凝土连续刚构箱梁，是宁夏境内最长、最高的桥，也是中营高速公路的重点控制性工程。2005年11月以来，五公司500多名职工在指挥长谢中奇等的带领下，坚持科技创新，先后克服了跨260米黄河水上与近70米高空作业、7米水深的钢套箱围堰、高墩悬臂施工、沙漠地质复杂等重重困难，攻克了风积沙、卵漂石地层的钻孔灌注桩基础、大体积沉井围堰及钢套箱围堰承台基础、矩形薄壁空心墩、大跨度悬臂梁施工等重大技术难题，合理配置资源，不断优化施工方案，有效地对连续箱梁的冬季混凝土质量进行了控制。经过参战职工32个月的昼夜奋战，使施工进度不断加快，创造了西北沙漠与黄河峡谷地区深基、高墩、大跨桥梁施工的新纪录。
