历时近四年的艰辛努力，世界跨径最大的双塔双索面双层桥面公路斜拉桥，也是闵行区联结浦江两岸的第一座桥梁——闵浦大桥于2009年7月22日正式合龙。上海市副市长沈骏主持合龙仪式。
由上海城投总公司负责投资建设的闵浦大桥，作为2010年上海世博会重点配套工程A15高速公路的关键性节点和过江枢纽，位于已建成的奉浦大桥与徐浦大桥之间，全长3982.7m，主桥全长1212m，主跨708m，跨径为世界同类桥梁之最。闵浦大桥是A15公路在闵行区境内跨越黄浦江的一座控制性双层公路桥，也是黄浦江上第八座大桥。大桥上层连接A15公路，双向8车道，设计时速120km/h，下层为双向6车道的二级公路，设计时速60km/h，大桥自2005年9月开工以来，高质量、高效率地予以推进，实现了提前合龙，为A15公路年底主线通车、打通又一条连接长三角和浦东机场的高速干道奠定了坚实的基础。
闵浦大桥主塔为钢筋混凝土结构，采用直柱式H形塔，高214.5m；中跨主梁为板桁结合钢桁梁，边跨主梁为钢-混凝土复合桁架梁；主桥施工技术难度大，特别是主梁所采用的双层板桁梁结构形式斜拉桥，为国内外首次实践，没有先例可循。为此城投公司在开工建设闵浦大桥之初即成立专家委员会，开展了“大跨度双层公路斜拉桥关键技术”、“闵浦大桥健康监测系统”及“环氧沥青混凝土桥面铺装”等13项科研课题的研究，为大桥顺利施工提供了有利的技术保障。在建设进程中，公司会同各参建单位以争创一流精品为目标，统筹协调、精细管理、攻坚克难，确保了闵浦大桥工程按进度节点安全优质地达到合龙目标。
