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多层混凝土层保长沙年嘉湖隧道安全

放大字体  缩小字体 发布日期:2008-08-01  来源:中国混凝土网  作者:潇湘晨报
核心提示:多层混凝土层保长沙年嘉湖隧道安全
  年嘉湖隧道是怎样建起来的呢?中建五局年嘉湖隧道总工程师卢洪波透露,年嘉湖隧道主要通过“明挖暗埋”法开挖,即先干湖清淤,打护壁桩,建钢筋混凝土框架,再外包保护层,内装防火层。隧道建设最关键的地方就在于如何防止坍塌与渗漏。 

  “隧道建钢筋混凝土框架结构前,先在开挖到位的地面打一层20厘米厚的混凝土垫层,然后在垫层上面打一层厚达1.5米的钢筋混凝土底层。”卢洪波介绍,隧道框架结构的顶部和底部为厚达1米的钢筋混凝土结构,南北两侧墙壁厚度达1.5米。框架建好后还要在钢筋混凝土框架上喷一层防水涂料,防水涂料喷好后还要镶嵌一层防水卷材。整个隧道工程仅防水卷材就达10万吨。此外还有2万余吨钢材和15万吨混凝土。 

  外包装完成后,便开始内装修。内装修隧道两侧墙壁,镶嵌着用于防火的进口奥特板。隧道框架结构为6.5米高,而装饰装修完工后,洞内有效空间大约为5.2米,满足城内车辆通行需求。
 
 
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