方案“钱塘之门”： 主通航孔桥采用空间双索面双塔斜拉桥，跨径布置为110+258+110m，桥面宽42.0m,主塔为“门”式钢桥塔，引桥为变截面连续梁，建安费约为8.2亿元，施工总工期约32个月。
方案“飞雁弄潮”： 江中东西两侧各对称布置一空间双索面无背索斜拉桥，主跨为200m，在同类桥梁中跨径为世界领先，主塔为倾斜式A形混凝土桥塔，引桥为变截面连续梁，建安费约为8.3亿，施工总工期约34个月。
方案“玉立钱塘”： 主通航孔桥采用空间双主缆自锚式独塔悬索桥，跨径布置为200+200m，桥塔形如良渚文化玉器造型，引桥为变截面连续梁，建安费约为8.8亿元，施工总工期约34个月。
方案“之江帆影”： 主通航孔桥采用空间双索面独塔斜拉桥，跨径布置为200+200m，桥塔造型设计融入船帆的元素，引桥为变截面连续梁，建安费约为7.6亿元，施工总工期约32个月。
方案“潮头扬帆”： 主通航孔桥采用单索面三塔部分斜拉桥，跨径布置为120+2×200+120m，桥塔为混凝土结构，三个索塔犹如三面风帆，寓意杭州由“西湖时代”扬帆驶入“钱塘江时代”。引桥采用变截面连续梁，建安费约为6.8亿元，施工总工期约32个月。
方案“巨龙戏潮”： 采用满布江面连续钢桁拱-梁组合体系，跨径组合为104+4×176+224+4×176＋104m，全桥呈跌宕起伏的波浪形态，形如一条蜿蜒曲折的钢铁巨龙，在波涛汹涌的钱塘江大潮中嬉戏，建安费约为9.8亿元，施工总工期约34个月。
之江大桥六种设计方案出炉
之江大桥规划位置位于钱江一桥和钱江五桥之间，是高速路网在杭州市区西南部跨江连接市区快速路网的一条重要通道，是市政府加快杭州“一主三副六组团”建设、形成网络化大都市、推动城市总体发展的重大举措，是推进城市化进程、建设杭州“生活品质之城”的重大基础设施项目。
之江大桥及其两端接线工程采用双向六车道高速公路技术标准，计算行车速度80公里每小时，两岸江堤之间增设行人过江功能。本项目起点顺接杭新景高速公路杭州南收费站，在大桥西端设置之浦互通分别与国道G320、之浦路相接，跨过钱塘江后与规划中的彩虹大道相接，终点位于滨文路与浦沿路交叉口，路线全长约5.6公里，其中江中范围桥梁长度约为1.8公里。
