以往道路改造都是先铲除老路面，然后重新修建，这样做既费力气清理运出，废物又不能利用造成环境污染。今年市公路部门在改造道路时，首次采用了新式设备，老路面变成地基继续发挥“余热”。
据市公路局有关人员介绍，国道206怀远南段正在进行改造，该工程最大的革新工序是上窑段的1.55公里原水泥混凝土路面，采用冲击破碎压实工艺，先将水泥混凝土面板破碎成小颗粒，然后碾轧成底基层继续使用。该工艺在我市公路施工中还是第一次，它不仅节约了成本，同时也为环保和节能减排做出贡献。这项革新技术为明年国道206怀远北段世行项目“白改黑”即水泥路面改造为沥青路面的实施提供了参考。
据现场了解，目前该路改造顺利，冲击破碎工作接近尾声，桥涵、排水等附属设施全部进入施工阶段，同时全长10.76公里的改造范围水稳基层铺设过半，计划8月下旬开始铺设沥青油层。
