“株洲大桥实行全封闭施工非常必要。”昨天(2日)，经过几天现场勘测的国家桥梁专家李天伦表示了他的观点。
李天伦是中铁第一勘测设计院桥梁教授级高级工程师，享受国家特殊津贴。此次受邀来我市协助指导株洲大桥维修工作。经过多天现场查看，李天伦表示即将实行的全封闭施工对株洲大桥维修非常必要。 “如果只实行半封闭施工，有可能导致桥梁平面偏载，偏载运行会给维修中的桥梁带来新伤害。”
同时，李天伦也请记者转告市民，大桥的顶梁换支座工程在全国来说，已是一项成熟的技术，市民不必对此次维修桥梁产生恐慌或其他猜想。
这次之所以会延长原计划的全封闭大桥时间，除了专家介绍的情况外，建设部门为了保证桥梁维修万无一失，采取了两个措施。其中一项是将预顶梁的时间进行了延长，这样可以防止短时间顶梁到位，而引发受力不均，带来梁体变化，这一举措在一定程度上延长了全封闭时间。
此外，前期平整桥面后，施工单位发现盖梁裂缝比当初检测报告上写的要多，处理这些裂缝的时间也相应比预期延长。原计划在锚固伸缩缝混凝土浇注和养护期间，靠搭建钢板通行车辆，这样虽能缩短全封闭时间，但对混凝土浇注和养护的质量会有影响。经过商讨，建设部门最终决定在不通行车辆的情况下，锚固伸缩缝混凝土浇注及养护。
