日前，由中国中铁五局担负施工的新疆南岸干渠大坂隧洞的混凝土衬砌一次性成功浇筑，标志着我国在水利工程长大圆形引水隧洞的施工技术上取得重大突破。
大坂隧洞是新疆南岸干渠最长的一座圆形引水隧洞，全长34.6公里。该隧洞地质结构复杂，科技含量高，施工难度大，混凝土衬砌质量要求高。我国在水利圆形引水隧洞混凝土衬砌浇筑施工上，过去大都采用上下断面分开浇筑混凝土的施工设计。其施工工序复杂，混凝土纵向缝明显，洞身稳定性差，施工进度慢。这个“老大难”问题，一直困扰着我国圆形水利隧洞工程建设。
为攻克难关，中铁五局的建设者们自行设计、制作、使用针梁式衬砌台车全断面浇筑，将原分部浇筑方案改为全断面一次性浇筑成型，减少施工工序。同时通过采取从针梁式衬砌台车中部通行运输车辆，实现了开挖、支护与混凝土浇筑平行作业，大大缓解了工期压力。
这一新的混凝土浇筑方法，有效控制了混凝土衬砌左右两侧的纵向施工缝，整个衬砌断面混凝土浑然一体，有利于洞身的稳定和保证过水建筑物的防渗水要求。新方法同时解决了圆形隧洞在水利水电行业一般都开挖完后再衬砌，不能同时进行开挖衬砌平行施工作业的问题，也为我国长大圆形水利隧洞快速、安全、优质施工积累了经验。
