十日上午十时，随着江苏副省长史和平一声命令，泰州长江大桥中塔沉井基础转入最后一个阶段——沉井封底施工。据称，这是中国深水公路特大桥中首次采用水中沉井基础。
泰州长江公路大桥位于江苏省长江中段，上游距润扬长江大桥约六十公里，下游距江阴长江大桥约六十公里，北接泰州市，南连镇江和常州市。
据介绍，该大桥中塔为世界上高度第一的纵向人字型、横向门式框架型钢塔。中塔沉井基础，长五十八米，宽四十四米，总高度为七十六米，相当于半个足球场大、二十五层楼高，其下部三十八米为双壁钢壳混凝土沉井，上部三十八米为钢筋混凝土沉井。沉井沉入十九米深水和五十五米河床覆盖层，为世界上入土最深的水中沉井基础。
记者乘船登上浮于江心被誉为“神州第一沉井”的大桥中塔沉井。江水湍急东流，而沉井岿然矗立江中。整个沉井呈椭圆状，井壁高于江面不到两米，上面塔吊高耸，四根粗长的吸水管正将七十米深的水底泥沙抽吸上来，而由十二个井洞组成、酷似“超级蜂窝煤”的沉井内部结构已隐隐没入江中。
泰州长江公路大桥是世界首创的三塔两跨悬索桥，总投资九十三点七亿元，建设工期为五年半。大桥于二○○七年十二月二十六日正式开工建设，截至今年八月底，大桥工程累计完成投资十一亿元。
