9月9日从甘肃省政府有关部门了解到，国家发改委已经审查批准了兰(州)渝(重庆)铁路可行性研究报告，标志着该项目前期准备工作取得重大进展，兰渝铁路工程将进入施工阶段。
兰渝铁路是我国西北与西南连接的重要铁路干线，将与陇(兰州)海(连云港东)、兰(州)新(疆)、兰(州)青(海)和川(四川)黔(贵州)、贵(州)广(州)铁路线构成西北、西南与华南地区交流的大通道。同时，兰渝铁路将与渝(重庆)利(川)铁路、青(海)西(藏)铁路构成西北、西藏地区与长江经济带的交流通道，也是西南、华南、华东南地区通过兰州节点向西北内陆延伸的最重要的便捷通道，对于加强西北与西南地区的联系，促进区域经济协调发展和沿线国土资源开发，完善铁路路网布局，提高运输服务质量等具有重要作用。
根据该可研批复，兰渝铁路由兰州枢纽引出，经渭源、岷县、陇南，四川省广元、南充和重庆市合川接入重庆枢纽，正线全长814公里，其中甘肃境内约460公里，占全线总长度一半以上。兰渝铁路总投资774亿元，其中工程投资754亿元、机车车辆购置费20亿元，主要技术标准为“国铁Ⅰ级”，一次性双线，由铁道部、甘肃省、四川省和重庆市共同合资建设。铁路运行速度目标值为160公里/小时，有条件路段将适当提高到每小时200公里，兰州枢纽北编组站、北环线及相关工程将一并纳入到兰渝铁路建设项目之中。项目计划建设工期6年，建成后，重庆至兰州运行时间将从目前的17.5小时缩短为5.5小时。
