随着社会的不断发展，科技的不断进步，我国的高速公路修建技术也在不断的提高，作为贯穿吉林省东西走向的长珲高速公路“吉林至延吉”段，也在修建过程中运用了大量的高科技手段。
“吉林至延吉段”公路是我省内第一条采用长寿命路面结构的高速公路。为了让公路路面达到长寿的目的，施工人员将各种不同质地的小石子进行匹配，用较柔软的沥青铺设最底层的柔性基层，以此增强路面的抗疲劳能力;上面层则大规模采用当今世界上先进的“改性沥青”SMA路面结构，极大地改善了沥青路面高温抗车辙、低温抗开裂和抗水损害能力。在此基础上又铺设了45厘米厚的混凝土和沥青混凝土路面，使路面总厚度超过了95厘米，延长了高速公路的使用寿命，在促进建设“资源节约型社会”的同时，其284.7公里的公路长度，也成为了国内目前采用“长寿路面结构”最长的一条高速公路。另外凡遇到高边坡即高速公路距离原始地面超过3米的路段时，公路两旁就会用排列成琴弦状的“钢丝绳”做成的钢索式柔性护栏，防止车辆跌出公路，造成重大损失。
在桥体修筑方面，施工人员采用目前国内先进的“喷砂抛丸”方法取代人工作业的方式，即用机械将米粒儿大小的砂浆高速喷出，将混凝土桥体中链接力较差的沙子打掉，使其质地更加均匀、桥面更加平整。俗话说：“山有多高、水有多深”，高速公路隧道上方，山体中的积水，也会通过横七竖八扣在墙上的“半管”型防渗漏系统排除。而公路两边原本满是石头的边坡，也被施工人员用掺有连接剂、营养剂和种子的土覆盖住，使人工景观融入自然景观，形成了“车在路上走，人在画中游”的绿色通行环境。
考虑到一些要经常在公路上通行的长途车辆，每经过一个收费站都要停车缴费，耗时耗力，“吉林至延吉段”高速公路途径各收费站，都设置了一个自动刷卡收费口，驾驶员可以提前将钱存入卡内，贴在挡风玻璃上，当车辆路过收费站时，站内的收费扫描仪将自动从卡内扣出相应的过路费。卡内余额不足时，驾驶员可充值，方便省力。据了解，这项扫描收费智能技术在我省是首次运用。
长珲高速公路是一条创新之路、一条环保之路、更是一条发展之路、希望之路,它的建成必将成为带动吉林省繁荣腾飞的重要“引擎”。
