建成于2002年的三环路，经过6年的使用后，一些路面出现裂缝等损坏情况。记者昨日了解到，三环路路况已经引起了相关部门重视，目前正在酝酿将三环路水泥路面改为沥青路面，进行全程改造。
水泥路面受损害
酝酿全路段加铺沥青
记者了解到，三环路于2002年10月28日正式建成通车，全长51公里，共投资66亿元。三环路建成后，使我市的城市道路形成内环线、一环路、二环路、三环路、绕城高速路等五条由里及外的环状，并与众多放射状道路相连，形成城市快速交通网络。
“由于三环路是我市主要的交通要道，车流量大，行驶重车较多，道路使用率高，这就导致了三环路路面有损坏。”相关负责人告诉记者，三环路一些路面出现裂缝等损坏情况，使行车的舒适性与安全性受到了影响。
记者了解到，全长51公里的三环路路宽80米，主车道双向8车道，均为水泥路面。“在使用中我们发现水泥路面存在许多缺陷。比如，路面噪音大、光污染严重、水泥路面接缝多易渗水造成路基沉陷，更重要的是水泥路面破坏后，开挖很困难，修补工作量也大，十分影响交通。”这位负责人透露，为了使三环路更平稳、安全、舒适、美观，目前正在酝酿对全路段进行加铺沥青路面改造。
2010年全面动工
改造后全面提速
记者了解到，三环路的改造将在原有旧道路水泥混凝土路面上，采用改性沥青混凝土加铺罩面的复合路面结构，即“白”加“黑”。
交通部门相关负责人告诉记者：“三环路路面改造将采用新型改性沥青，新型改性沥青具有摩擦性能强、提高行车安全、抗化性高、噪声低、扬尘少、行车更舒适且维修方便等优点。”
记者了解到，目前三环路互通式立交桥均采用这种新型改性沥青路面。改性沥青是石油的附属产品，生产及施工过程都比水泥能耗低，同时，这种路面能降噪、降尘，能大大改善环境质量；比普通沥青路面更耐用，具有较强的耐热、耐寒性，即使严寒天气也不易结冰，同时还有较强的防滑性，能缩短刹车制动距离，从而提高行车安全系数。此外，还具有施工时间短、维修方便的特点。“破损的路面只需重新铺上沥青，大约7小时后就可通车，而水泥路工序复杂，维修需要20多天，因此采用沥青路可以减少因道路维修而造成的交通拥堵。”这位负责人称，从国内外看，沥青路取代水泥路是道路建设的发展方向和总体趋势，我国沿海等发达地区从上世纪90年代初就开始采用沥青路面，我省周边的重庆、贵阳等城市近年来也逐步将水泥路改成沥青路。
记者了解到，相关部门目前正对三环路改造进行初步设计，预计2010年全面动工。改造完成后，三环路将全面提速，道路通行能力将得到较大的提升。
