在伟大祖国的59岁生日之际，上海在城市建设领域频传捷报。在最长的隧道、最高的大楼的带领下，申城的面貌又跃入了一个新的层面。
隧道建设开创新时代
浦东、崇明……作为上海城市发展的新领地，完善的道路交通必不可少。尽管目前已拥有越来越多的越江设施，但道路资源仍然日趋紧张。然而这一局面随着一系列隧道的建成和投入使用，将有望得到彻底的改变。
4月20日，直径达到14.87米的上中路隧道全线贯通；9
月5日，举世瞩目的长江隧道双线贯通。前者的建成将有效缓解翔殷路隧道以及中外环线的交通压力；而后者，不仅让中国人拥有了一条世界最长的越江隧道，市民往来市区和崇明也将更加便利。这些隧道的贯通，标志着我国进入了超大直径越江隧道时代。
城市新地标不断涌现
在拥有了世界最长的越江隧道的同时，上海的高度也在被刷新。8月28日，环球金融中心正式启用，该大楼共101层，总高492米，是建筑顶面最高和人可到达的最高建筑，创下了多项世界之最。在距地面472米处建造的“观光天阁”，是欣赏上海都市全景的最佳观光景点。
上海环球金融中心主体结构为型钢混凝土组合结构和钢结构，抗震等级达到特一级，为世界超高层建筑所罕见。为提高遭遇强风时环境的舒适性，在90层安装了两台用来抑制建筑物由于强风引起摇晃的风阻尼器，这是中国大陆地区首座使用风阻尼器装置的超高层建筑。
而站在“观光天阁”上俯瞰，几乎同期投入使用的北外滩客运中心，同样发挥着耀眼的光芒。其候船大厅犹如“水滴”的造型，让不少业内人士赞不绝口，称其为近年来不可多得的杰作。
世博基建全面开工
世博会是未来两年内上海城市建设的一个重心，外界有媒体评论，世博会及配套设施的建设体量之大，堪称世界之最。今年，这一“世界之最”也取得了重大进展。
9月21日，随着最后一块管片拼装成功，轨交13号世博专用线长达1361.749米的下行线顺利贯通，这是继9月7日轨交13号世博专用线世博园至卢浦大桥区间上行线贯通后，这条世博专用轨交线路正式实现双线贯通。该线是唯一穿越黄浦江及世博场馆的轨道交通线路，区间两端均在世博场馆内，承担世博会30%的人流集散。
同样，全长约2.67公里的世博会期间专用隧道———西藏南路越江隧道也全线贯通。而在西藏南路越江隧道的一侧，有将近40岁“高龄”的打浦路隧道也迎来了重生，其复线也开工建设，建成后它的首个服务对象同样是世博会。
