截至11月2日，青岛海湾大桥桩基总量已经完成八成，承台总量完工已超过半数，非通航孔桥箱梁架设（含现浇及预制安装）单幅已达6公里多。
据介绍，为了能够在入冬前抢进度，海湾大桥建设方在物价上涨、成本增加的情况下，采用各种新技术，在保证安全的基础上极大地节约了建设成本，其中，仅水下无封底混凝土套箱技术一项便节约成本达5600万以上。此外，他们大胆引进新结构、新工艺、新材料，目前已取得多项技术成果，并同国际知名的丹麦科威公司和日本长大株式会社等技术咨询公司建立了合作关系。大桥从开始进行多项科研课题攻关，到目前有十几项科研创新项目已立项。在新技术的保障下，截至2008年11月2日，大桥全线共完成桩基4266棵，承台608个，墩身887个，预制箱梁123片，已安装77片，海上现浇箱梁37孔，大桥预计到2010年底全线贯通。
据介绍，青岛海湾大桥全长约35.4km，其中一期工程全长28.88km，由三座通航孔桥、两座海上互通立交、50m、60m海上非通航孔桥、陆上引桥及海上、陆上连接线组成。目前大桥的桩基已完成总量的80%以上，承台完成总量的一半以上，非通航孔桥箱梁架设（含现浇及预制安装）单幅已达6公里多。
