近日，由中国交通建设集团第二航务工程局第六分公司兴建的义望跨大运高速公路特大桥连续梁胜利合龙，这是太中银铁路东段(即山西境内)第一座合龙的特大桥。
规划中的义望特大桥要跨大运高速公路而过，而大运高速公路是贯通山西南北的一条交通主干道，为了确保交通的畅通，高速公路管理部门希望义望特大桥的建设方在施工中不封闭高速公路，不改道，不分道，确保高速公路在施工中畅通无阻。而当前在建设跨高速公路桥时通常采用的是全网扣满堂架工艺，这种工艺已经十分成熟，有着工艺质量好、成本相对低廉、工期短的优点。但这种工艺在施工中由于要搭架子，上模板浇混凝土，势必影响交通。另外，由于业主对义望特大桥桥墩的高度有明确要求，因此，全网扣满堂架的工艺也不适合义望特大桥。根据各种情况考虑，最终采用了先进的挂篮悬浇工艺施工。在施工过程中，为了确保安全，采取了一系列的防护措施。
由于工艺要求高，负责混凝土施工的试验工程师介绍，在施工中不仅对钢材、水泥、沙石要严格检验，就是对粉煤灰的要求也极为严格，要求其必须是特级的。搅拌用水也要求达到饮用水标准。混凝土在搅拌前，对搅拌站的计量器具要进行标定，以确保用料准确。由于对混凝土的温度有要求，混凝土运到施工现场时，要测定温度后才能进行浇筑。
中交集团第二航务工程局第六工程分公司太中银铁路工程项目部经理介绍说，在整个太中银铁路东段，也就是山西境内，我们兴建的跨高速公路特大桥是第一座合龙的。这表明无论从工程进度还是安全角度讲，我们都走到了最前列。
