11月27日讯 地铁隧道安全与否，关键在于组成隧道的盾构管片是否牢靠，昨日，郑州开始生产自己的地铁“金刚罩”。
昨日，郑州地铁盾构管片项目部在荥阳市正式奠基，这也意味着地铁盾构管片正式开始生产。
河南康晖水泥制品有限公司总经理贺化恩表示，2009年2月份，厂区建设、设备安装调试都将完成，从而保证地铁开工时管片供应。
地铁盾构管片是啥样子的？在地铁工程中起到什么作用呢？河南康晖水泥制品有限公司副总经理黄焕启对地铁盾构管片做出了详细的解释。
地铁是在地下穿行的，地铁通道形状类似于穿越山体的隧道，地面是铁轨，周围是水泥钢筋构筑成的一个弧形圈，形成一个强力保护装置，以保证列车行驶安全。由于地铁通道位于城市地下，所以对“弧形圈”的强度要求很高。
地铁开建时，盾构机会像金刚钻一样向前掘进，形成一条地下隧道，盾构管片则跟随盾构机的掘进，安装在洞壁上，地铁通道就形成了。
根据最新的工艺，6片盾构管片将组成一个圆形，管片之间由子母扣连接，确保不会渗水。6片管片组成的圆环外直径为6米，内直径为5.4米，管片厚度为30厘米，整个地铁1号线，将安装这种管片共计15万多块，共需混凝土20万立方米。
黄焕启说，康晖水泥采用的是高强度的C50水泥，强度、硬度是修建高速公路所用水泥的两倍，抗压能力极强。
