12月8日，泰州长江大桥中塔第一根锚杆准确安装到位，精确度在两毫米以内。
大桥中塔共有136根锚杆，是大桥中塔沉井与塔身之间的“筋骨”。锚杆安装,标志着建在世界最深水中沉井上的世界第一座纵向人字型钢塔开始实质性施工。
中交二航局二公司泰州长江大桥项目部工程师董勤军介绍，锚杆安装过程就是把锚杆固定到沉井四角的底锚梁上，每个底锚梁上“长”出34根锚杆，然后把它们浇到混凝土里，形成一个八面体的大柱子。沉井平台上“冒”出的这四个柱状塔基，就是大桥中塔人字型钢塔的四条“腿”，锚杆相当于腿内的“筋骨”，连接着沉井基础和192米高的钢塔。
锚杆能否精确安装直接关系到整个钢塔施工的成败，近一吨重的锚杆安装过程就像穿绣花针，第一根锚杆安装用了两个多小时。
为准确定位锚杆，技术人员先制作像火箭发射塔那样的支架，四个底锚梁上方都有这种支架，每个支架中预留34个锚杆控制孔，这样每根锚杆就能老老实实地找到自己的位置。
“锚杆是高强特种钢，外面的特殊涂层非常容易受损，手压一下都可能出现印迹。”前场工长任勇说。吊装锚杆时钢绳就不能绑在有涂层的地方，如果绑在锚杆两头螺纹处平吊，10多米长的锚杆又容易变形，“我们发明一种直吊专用工具———吊装器，只从一头绑绳竖直吊装锚杆，既可保护涂层又保证锚杆在吊装过程中不变形。”
记者在现场看到，锚杆上都是先包一层软毛毯，外面再扎一层包装布，锚杆吊装插入底锚梁孔里后，先从下面装上40公斤重的垫片，再上120公斤重的螺母，最后装80公斤重的止退螺母。
整个锚杆安装有望年底结束。
