被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江公路隧道28日通车试运行。这是继51年前建成“万里长江第一桥”——武汉长江大桥之后 ，我国在武汉成功修筑的第一条长江公路隧道。
该隧道全长3.63公里，工程概算投资20.5亿元，为双线双车道，设计行车时速为50公里，是我国修建的第一条长江公路隧道，也是目前我国地质条件最复杂 、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程。
专家透露，工程人员给隧道穿上了坚固的“盔甲”，隧道的内壁上有60厘米厚的钢筋加钢纤维混凝土管片(防水圈)，可保证隧道百年不漏水。此外，隧道还可抗击6级地震和300年一遇洪水。
该隧道在国内首次使用了具有三重开关的逃生通道门，人只要一跳进通道口，几秒钟内就能滑到隧道下约2米高的逃生通道，沿着通道便可直接撤到长江两岸。行人按5公里时速计，20分钟就可撤至岸边，其安全逃生系统整体上达到了世界先进水平。
