昨天下午，随着“外滩通泰号”盾构从天潼路工作井顺利始发，外滩通道北段的掘进正式启动。2009年外滩通道的建设将全面铺开，预计下半年外滩通道将进行内部的装饰安装阶段，世博前将正式投入使用。而随着外滩通道建设的开展，全城百姓关注的外白渡桥也将于下月底实现“王者归来”。
下月底回归
完成百年来最彻底一次“体检”
据了解，目前外滩通道北段工程的重要组成部分———外白渡桥的修缮已经取得重大进展
。工程负责人透露，外白渡桥的土建施工分北墩、中墩、南墩同时进行。目前北墩已恢复原貌，中桥墩的承台混凝土浇筑工作已全部完成，南墩正在进行桥墩外侧大理石贴面工作。在桥墩建好后，外白渡桥有望最快在2月底回归原位。
而外白渡桥桥身此刻正在民生路码头，进行着“出院”前的最后保健工作。据了解，作为第一次被移桥维修，外白渡桥上原先不易被发现的尤其是角落里的问题在维修现场被一个个查找出来，整个维修包括纵横梁的局部更换及补强加固、病害铆钉更换等11个项目。可以说，外白渡桥完成了100年来最彻底的一次“健康运动”。目前，外白渡桥“全身”已喷涂上深咖啡色的防腐油漆，春节前后，外白渡桥还将喷涂第二遍、第三遍油漆，然后再运到苏州河口，在原址上复位。据介绍，在桥身复位后，还将实施铺设木人行道板等一系列的“动作”。通车前还将进行全桥荷载试验，在完全符合要求后，外白渡桥才会正式恢复交通功能。
据外滩通道指挥部透露，外白渡桥回归后，接下来，将进行吴淞路闸桥的拆除准备工作。吴淞路闸桥拆除后，上海大厦、外滩公园、外白渡桥将打通形成外滩源的重要景区。
外滩通道北段
开始在历史保护建筑中穿行
外滩通道北段工程的盾构施工区域从天潼路至福州路，位于现状道路下方，总长约1098米。昨天始发的盾构“外滩通泰号”直径14.27米，重3600吨，是目前国内直径最大的土压平衡盾构。但是由于在市中心施工，这个“大块头”肩负的任务却是精度要求极高的“瓷器活”。据介绍，这个大块头要与著名历史保护建筑浦江饭店和上海大厦“擦肩而过”，但不能对其有一丝伤害，还要从苏州河外白渡桥桩基下面穿过，再在外滩历史保护建筑群下面游走。如此紧靠黄浦江和历史保护建筑群，高难度地穿越如此重要而敏感的区域，在国内尚无先例。据了解，外滩通道北段有望在3月份实现进入福州路工作井，下半年进行通道的内部装饰安装。目前，外滩通道的南段，已经进入后期施工阶段，今年的重点将是外滩滨水区的建设。
