春节假日期间，千里京沪高速铁路建设工地，依然是一派热火朝天的施工景象。自去年4月18日全线开工以来，各项建设任务目标均如期顺利完成。
2009年是京沪高速铁路全线开工建设的第二年，也是十分关键的一年。铁道部党组提出，2009年为京沪高速铁路建设攻坚年，具体要实现“六个确保”的目标：
——确保施工安全持续稳定。由于施工任务重、工程推进快，尤其是今年900吨箱梁的架设任务比较集中，跨越既有线和高等级公路以及特殊结构梁的浇注施工，大大增加了施工安全压力。各参战部门正进一步强化施工现场管理，突出抓好箱梁的安全运输、架设，抓好影响既有线的施工作业，确保施工安全稳定，确保参建人员的劳动安全和身体健康。
——确保完成600亿元投资。适应拉动内需和加快推进大规模铁路建设的需要，今年，铁道部党组提出了完成6000亿元基建投资的目标任务。在这6000亿元的任务中，京沪高速铁路一个项目就占了600亿元。据不完全统计，完成600亿元基本建设投资，能够产生200万吨钢材和1200万吨水泥的需求，提供近60万个就业岗位，同时，还可以带动沿线地方建材、农副产品和日用品的消费，拉动与高速铁路建设相配套的机械、电子、通信、信息、环保等多个行业的发展。
——确保征地拆迁工作全面完成。铁道部、京沪高速铁路沿线各省市地方政府继续加大协调力度，坚持统筹规划、同步实施，一次征拆到位，确保工程用地全面完成。
——确保达到形象进度要求。上半年完成路基施工；年内完成全部桥梁下部工程、98%制梁工程、90%以上架梁施工，50%的站房建设，贯通全线所有隧道。
——确保工程质量全面达标。分部工程验收合格率达到100%；已建工程检验率达到100%，坚决消灭不合格工程，实现主体工程“零缺陷”。
——确保技术创新取得新突破。在无砟轨道、长大桥梁、高架站无缝线路、沉降控制技术等方面，取得一批创新成果，满足工程建设需要。
