昨天上午，郑州中心区跨线立交（解放路立交桥）的西引桥部分路段开始浇筑箱梁，下一步将进行路面浇筑。但因为其他路段施工遇见多重困难，整个立交桥的工期可能延后。
部分路段开始浇筑箱梁
昨天上午10时，两台大型混凝土泵车伸出长长的“手臂”，将大量的混凝土浇筑在事先做好的钢筋骨架中。
这些骨架下面除了有巨大的混凝土墩柱支撑，下面还有纵横交错的钢管搭成的支架。而昨天浇筑的是墩柱以上、桥面以下的箱梁。待这些箱梁浇筑完毕之后，就会在箱梁上面浇筑桥面。
因为解放路西引桥全长724米，共分9段，但这9段并不是同时施工，昨天浇筑箱梁的路段是西引桥的第2段，长约78米。剩余的8段中的部分段位的墩柱已经打好，下一步也将进行箱梁浇筑。
施工遇到不少困难 工期可能延后
按照设计，解放路立交桥共分三个标段，分别为东引桥、西引桥和主桥。
据郑州市一站一桥一路改造项目部副总工程师罗付军介绍，其中西引桥为铁路线以西至河医立交部分，全长724米。东引桥从铁路线向东到民主路，全长377米。主桥为横跨京广、陇海两条铁路线的那一段，全长460米。现在，三个标段都在施工。
但是三个标段都遇到设计之初所没有想到的困难：西引桥（京广路至铁路线段）在打地下桩基时，发现地下存在胶结层，一般的旋挖机打不动，换了冲撞机还很吃力；主桥部分要在铁路正常运行的情况下在火车上方悬空作业；东引桥处是解放路、铭功路、福寿街和二马路的交会处，每天的车流量十分大，而施工时需要这些道路局部断行。
因为种种现实的困难，罗付军对原先预定的22个月工期（2007年12月26日~2009年10月26日）表示担忧。
罗付军说，最可能耽误时间的就是主桥段的施工，因为全长460米的壳体并不是一下子浇筑完毕，而是需要一截一截地浇筑，仅这一段施工就要1年左右的时间。而现在这一段施工做的工作基本上还是打基础，真正开始浇筑桥体要到今年七八月份，所以，等主桥桥体全部施工完毕，至少也得到明年的七八月份。
“这样一来，今年年底通车的可能性就不大了，如果这些困难都能顺利克服，明年的七八月份解放路立交桥应该能投入使用。”罗付军说。
