2009年3月8日，福州市鼓山脚下福厦铁路枢纽闽江特大桥上，举行福厦铁路简单的铺轨仪式。上午 9 ：08时，随着东南沿海铁路福建公司总经理陈乃武“铺轨开始！”的一声令下，在一阵阵鞭炮和汽笛声中，一台标有“中国中铁一局”字样的CPG500型长轨条铺轨机组开始缓缓向前行进，并沿着两根500米长轨条均匀地将一根根混凝土轨枕布设在路基上，这标志着我公司承担的福厦铁路正式开始铺轨。福建省、福州市重点办、铁办以及东南沿海铁路福建公司和中铁一局领导参加了开铺仪式。集团公司副总经理郭秀春、新运公司党委副书记、纪委书记郑树祥被邀请出席庆典。
我集团公司承担福厦铁路、福厦引入福州枢纽、厦门西至杏林等联络线铺轨任务，主要工程数量为：504.2单线公里长钢轨、137.184.公里站线、262组道岔、138.84万立方米道碴铺设等施工任务。经过紧张有序的筹备，福厦铁路具备铺轨条件。中铁一局建设福州樟林和厦门东孚两个铺轨基地，从福州和厦门两头向中间铺轨。
为了高起点、高标准、高质量地完成铺轨任务，我公司采用从瑞士进口的TCM60长轨铺设机和国产CPG500长轨铺设机进行铺轨。设备具有大吨位牵引、轨道铺设质量控制、提高作业效率、确保安全性与可靠性等关键技术，具有牵引力大、轴重小、自动化程度高、适用范围广、铺设精度高、对道床扰动小、综合作业效率高、挂运速度快、可靠性高、等特点，能完全满足高速铁路一次性铺设无缝线路的要求。铺轨机组采用单枕连续作业法，铺设由Ⅱ型或Ⅲ型轨枕、长度100～500米、轨重 60公斤/米长轨条组成的标准轨距轨道。铺轨作业最快速度可达600米/小时、布枕速度为16根/分钟。
作为《中长期铁路网规划》的重点建设项目，福厦铁路北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江、厦门，全长273公里，总投资144.2亿元，属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，开通速度为250千米/小时，全线设福州南及福州南动车所、福清、涵江、莆田、仙游、惠安西（缓开）、新泉州、泉州南、翔安、厦门西计10个车站1个所。计划在2009年11月30开通运营。福厦铁路是福建省第一条城际间快速通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒适、节省运费等优势，将有效改善沿线地区交通和投资环境，更加充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。
1、福厦铁路开始铺轨
2、集团公司副总经理郭秀春、新运公司党委副书记郑树祥出席开铺仪式
3、出席仪式的领导为福厦铁路开铺剪彩
4、铺轨向厦门方向挺进
5、媒体竞相拍摄铺轨作业
