2009年4月23日，厦门市杏林镇福厦铁路洪塘特大桥漳州端，在一阵阵鞭炮和汽笛声中，一台标有“中国中铁一局”字样的TCM60型长轨条铺轨机组开始缓缓向前行进，并沿着两根500米长轨条均匀地将一根根混凝土轨枕布设在路基上，这是继福厦铁路福州端3月8日在闽江特大桥正式开始铺轨以来的又一喜讯。
从即日起，福厦铁路形成双铺态势，承担福厦铁路铺轨施工任务的公司温福福厦厦深项目部采用2台铺轨机，同时由福州和厦门南北两端相向铺轨施工，从而缩短了福厦铁路的建设工期。
新运公司温福福厦厦深项目部承担福厦铁路、福厦引入福州枢纽、厦门西至杏林等联络线铺轨任务，主要工程数量为：504.2单线公里长钢轨、137.184.公里站线、262组道岔、138.84万立方米道碴铺设等施工任务。项目部分别在福州樟林和厦门东孚建有两个铺轨基地，其中东孚铺轨基地承担着福厦铁路南端和厦深铁路福建段铺轨工程路料存储和供应任务，自2008年11月进场以来，参建员工克服各种困难，精心组织建场，目前东孚铺轨基地已具备路料存储、装卸和调车作业各项条件。
作为《中长期铁路网规划》的重点建设项目，福厦铁路北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江、厦门，全长273公里，总投资144.2亿元，属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，开通速度为250千米/小时，全线设福州南及福州南动车所、福清、涵江、莆田、仙游、惠安西（缓开）、新泉州、泉州南、翔安、厦门西计10个车站1个所。福厦铁路是福建省第一条城际间快速通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒适、节省运费等优势，将有效改善沿
线地区交通和投资环境，更加充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。
福厦铁路厦门端开始铺轨
