3月19日，中铁一局福厦厦深铁路300余名参建员工在厦门东孚车站南北端进行营业线拨接施工中，3个小时内成功插入2组12号道岔，并安全正点开通线路，3月22日，站内5道全线贯通。从此，东孚铺轨基地路料运输通道开通，标志着基地建设取得重要的阶段性胜利。
东孚铺轨基地承担福厦铁路南端和厦深铁路福建段铺轨工程路料存储和供应任务，建场工作受征地拆迁的影响，致使铺轨基地建场工作滞后。项目部自从2008年11月进场以来，参建员工在项目常务副经理郭勇的带领下，克服各种困难，精心组织建场，目前已经取得可喜成绩。但是，按照铁道部关于对福厦铁路节点工期的要求，福厦铁路福州段已经于3月8日正式开铺，厦门端要确保4月1日开始铺轨，以确保7月25日福厦铁路全线铺轨贯通，11月30日开通运营目标实现。
因此，东孚铺轨基地建场时间紧、任务重。3月19日，为了尽快打开基地路料运输通道，加快基地建设进度。新运工成公司党委副书记、纪委书记、福厦厦深铺轨项目部项目经理郑树祥，亲自担任拨接施工总指挥，精心组织施工，确保既有现拨接安全正点。上午11：12时，慢行命令下达， 15：15时，厦门至景德镇的客车徐徐通过。中铁一局参建员工在3个小时内成功插入2组道岔，在营业线拨接施工并能安全正点开通线路，打开进料通道。得到南昌铁路局工务、电务等配合单位的一致好评。
图一：紧急拆除线路
图二：项目经理郑树祥亲自指挥拨接施工
图三：拖移钢轨
图四：常务副经理郭勇指挥拨接
图五：搭建横移平台
图六：紧急平砟
图七：道岔横移
图八：搭建纵移滑道
图九：道岔纵移
图十：机械捣固道岔
图十一：南昌局工务部门检查线路
图十二：第一趟列车平稳通过拨接线路
