修建京广客运专线，实现客货分线运输，客货运输能力将大大提高，有效缓解京广通道运输能力紧张状况，对于加强华北、华中地区与珠江三角洲地区的联系与交流，促进区域经济协调发展，不断满足人们对铁路运输数量和运输质量的需求，具有重要意义。
专线建成后，北京至广州的旅行时间可由目前的24小时左右缩短至10小时以内。
京广客运专线走向大体与既有京广铁路平行，自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、衡阳至广州，全长约2230公里。
速度目标值200公里/小时以上。
最近国家已批准该项目武广段可研报告，将先期建设武汉－新广州站967公里。目前正准备开工建设。
武广段线路概况：
线路穿越南岭瑶山山脉，地质复杂，其余地段河沟网状分布，采空区、岩溶和软土为主要不良地质。
全线桥梁长420公里，隧道长165公里，桥隧占线路长度的60%。
武广段投资估算：
工程总投资690亿元(不含花都至新广州站和武汉至乌龙泉两段投资)。
财务内部收益率7.98%。
投资回收期6年。
