5月2日18：00，由中铁一局桥梁公司承建的京沪高铁北部咽喉工程黄河大桥水中1号墩完成了浇注工作。这是京沪高铁黄河大桥完成的首个水中墩身，是黄河大桥坚持在一线的施工人员为“五一”劳动节献上的最好礼物。
黄河大桥自08年4月开工以来，共计399天时间，没有一天节假日，面对巨大的工期压力，黄河大桥坚持24小时值班制度，人员虽然更换但工程从未停止一天。无论是春节还是“五一”所有黄河大桥参建员工始终奋战在一线，这也是保证工期可控的重要手段之一。
由于外形酷似凯旋门，所以现场的工人们都称1号墩身为1号“凯旋门”。伴随着1号墩浇注的完成，黄河大桥又展开了新一轮的百日大干，赶工期、抢进度，确保京沪高铁按时通车。
1号墩共分三次分别浇注了墩座、墩身、墩帽，共浇注混凝土3202方，整体高度20.13米，为四车道大型墩身。此次完成浇注的为1号墩墩帽，由于墩帽部分悬空，全部808方混凝土共浇注了28小时，以串拉条加固模板，以缓慢的浇注速度确保墩身的质量。
黄河水文地质条件都极度复杂，河滩的沙质地质，冬季的凌汛，小浪底调水调沙形成的局部冲刷严重，都加大了黄河大桥水中部分施工的难度。而周围村落更是18年处于无政府管理状态，为解决征地拆迁问题，黄河大桥项目部主动联系当地政府为其建立了村政府，至09年年初才终于解决了全部征地问题。
为保证1号墩的质量，黄河大桥两个大型标准化拌合站在整个浇注过程中24小时加班，相互协调，相互配合，还通过拌合比赛，进一步提高拌合效率及拌合质量，确保混凝土的品质和供应的连续性。
京沪高铁黄河大桥现有中铁一局桥梁公司员工198人，协作队伍劳务工 1168人。自开工以来共举办培训学习班59期，共计培训员工2136人次。为保证高效优质建好京沪高铁，黄河大桥项目部结合学习窦铁成活动，号召全体进场人员学习窦铁成的“五种精神”，争做“五型员工”， 大力举办员工、劳务工岗位技能培训活动。100%岗前培训和100%持证上岗，以及通过培训达到的特定强化，提高了农民工综合素质，也是保证施工效率的一项重要举措。
自08年9月首个水中桩基开钻，到1号墩5924方的大型承台完成，黄河大桥始终坚持 “抓难点 抢重点 平衡生产”方针，将水中施工部分作为全桥难点，狠抓落实，加大人力物力投入，施行领导现场值班制度，每逢工程节点，24小时有领导在现场指挥，协调工序衔接，确保难点工程的万无一失。
正在浇注的黄河大桥1号墩墩身
正在浇注的黄河大桥1号墩墩身
