23日19点28分开工,经过中交第一公路工程局198名员工连续9个小时的合力攻关,310.6立方米混凝土一次性顺利灌注完毕,厦深铁路重点控性工程长田特大桥首片长32米、重900吨移动模架造梁宣布取得成功,这标志长田特大桥移动模架造梁正式进入施工。
针对高速铁路双线整孔桥梁施工而设计的移动模架造桥机,是事先架设到台墩位置上,往模架中灌注混凝土后,整孔桥梁一次性凝固完成。一孔桥梁灌注好后,造桥机整体向前推进灌注下一孔桥梁。
十九局承建的厦深铁路3标段共有11特大、大桥座,其中长田、庵子园等6座特大桥采用移动模架造梁。长田特大桥为全线重点控制性工程。3标示工区工程技术和施工人员未雨绸缪,携手并肩,精心组织,通力合作,用了不到一个月时间完成主梁及外模拼装,经荷载试验完全达到设计要求。高标准完成模板打磨、底板和内膜拼装、预埋综合接地端子、安装波纹管等系列前期施工准备。
业主、总监办和指挥部领导十分重视首片移动模架造梁的施工,2工区针对工程设计工期紧,质量要求严,技术标准高,施工难度大,空中作业安全隐患多等特点,科学组织施工设计,现场管理井然有序,施工快速有条不紊,大胆采用新技术、新工艺,精心攻克技术难点,仅用9个小时成功灌注首片梁,并为厦深铁路全线移动模架造梁开了先河。
