昨天（16日）中午，随着最后一车混凝土的浇筑，新海河大桥工程完成了主塔承台首层浇筑。在40个小时内，拥有46米长臂的泵车浇筑了400余车混凝土，3000米的降温管网将在72小时内将73摄氏度的混凝土降至30摄氏度。
新海河大桥是原海河大桥的姊妹桥，为了保证主塔的承重，中铁十五局的工人们挖掘了一个长49.6米、宽37.6米、深6.9米的主塔基坑，在此基坑中绑扎钢筋后再进行混凝土浇筑，建造主塔承台。由于承台体量大，首层浇筑的混凝土就需要4000立方米，要源源不断地从搅拌站运送400余车混凝土，因此，交警塘沽支队全程护送罐车，在40个小时的浇筑过程中保证了混凝土的供给。混凝土运送到现场后，两台拥有46米长臂的泵车就开始对基坑进行浇筑。
为了防止混凝土在凝固过程中大量放热，引起开裂，施工人员在基坑首层铺设了3000米的降温管，设立了12个测温点，用循环水为混凝土降温。记者在现场看到了循环后的降温水，在出口摸着都有些烫手，现场一测，水温达46.7摄氏度。
经过40个小时的奋战，主塔承台首层2.5米的混凝土浇筑完毕，再静待72小时的降温、凝固后，施工人员将进行第二层的400吨钢筋绑扎，并再铺设3000米的降温管，进行承台第二层的浇筑，随后将开始建造钻石型的主塔桥墩。
