长85米、高9米、重2.5万吨的庞然大物昨日开始浇筑，这是广州最大在建市政工程洲头咀隧道四节沉管中的一节，是目前亚洲已建或在建中规模最大的沉管。
洲头咀隧道工程是连接海珠区与荔湾区芳村之间的一条重要通道，全长3250米，沉管段340米。预计隧道将于2013年建成通车。
非常特别的是，洲头咀隧道中间六车道，隧道两头八车道，所以要求沉管设计成喇叭形，这是世界首例。
据施工方中交四航局方面介绍，这四节沉管比之前广州生物岛隧道的沉管重一倍多，重量已达设计极限。现在沉管浇注是在一个深达14米的干坞内进行，完工后将沉管两头密封，炸开坞口注水，利用沉管浮力拉到江中逐节安装。
隧道所走路线江水深约六七米，根据施工要求，需要水深十米，所以需要炸掉江底约十万立方米的礁石。目前海事部门已批准每日下午3时至5时，珠江航道洲头咀码头附近一段封航，这种情况会持续至明年夏天。
据施工方相关负责人介绍，这种炸礁每次安装炸药最多不超过50公斤，而且是分多处安装，不同时引爆，所以威力有限，不会对航道安全造成影响。
另据介绍，港珠澳大桥也需要修建6.75公里长的海底隧道，目前中交四航局已结合洲头咀隧道开展“港珠澳跨海大桥大型沉管干坞预制工艺研究”。
