近年来，宜宾市委、市政府高度重视交通基础设施建设。从2006年宜宾市交通工作会上就明确提出要当 “修路书记”、“修路市长”，并要求区县党委、政府一把手都要成为 “修路书记”、“修路县长”，并独创了每个公路重点建设项目，都有四大班子主要领导挂帅，负责进行组织、协调、督查、督办的宜宾经验，因此在全市掀起公路建设的新高潮。特别是今年，即将迎来全国干线公路养护与管理的大检查，市委市政府更加重视，书记、市长亲自挂帅，专题对国省干线改造及大修迎检工作进行研究和部署。并成立了由分管副市长为组长的宜宾国省干线公路迎检建设领导小组，明确职责，落实责任，加快推进，确保了省迎检“排名升位”工作的落实。
多方筹资，做好资金保障。此次国省干线公路迎检，全市有280公里国省干线公路（占全市国省干线总里程的50%以上）进行改造，铺筑橡胶沥青混凝土路面，建设投资达14.9亿元。由于时间紧、任务重、投资大，采取多渠道筹集建设资金，争取市上安排一点，涉及区县配套一点，省上补助一点，银行贷一点，全力保障国省干线公路建设资金及时到位，确保工程建设按计划顺利推进。
全力协调，搞好要素保障。为保障工程建设的有序有效实施，确保在9月底前全面完成全市国省干线公路项目改造工程，市委市政府积全市之力，适时召开专题协调会，对工程建设所涉及的用地、地材、炸材、用水、用电、施工环境等要素及时进行研究和协调，全力营造良好的建设环境，多举措保障工程建设各要素的需求，确保工程建设的顺利开展。
动态管理，严格质量监管。严格工程建设质量管理，对工程质量进行源头管理，推行项目驻地建设办、驻地质监办和驻地中心试验室管理制度，“两办一室”人员吃住在工地，工程未完、机构不散、人员不撤，靠前指挥，现场监管，牢牢掌握质量管理主动权和话语权，第一时间发现问题，第一时间进行解决，把质量问题、质量事故遏制在萌芽状态。同时，在建设过程中积极采用新技术、新工艺，在对旧水泥混凝土路面改造中采用了多锤头破碎技术，在路面铺筑上采用了橡胶沥青混凝土技术，对水稳基层及橡胶沥青砼的铺筑实行集中拌合、规模化摊铺，大大提高了工程建设的时效和质量。
