混凝土上小草露头
3月23日上午，记者来到了湾头镇原扬州造纸厂附近的京杭运河边。猛一看，这里的京杭运河驳岸与普通土灰色的水泥混凝土并无太大区别；可俯身仔细一看，这里的混凝土呈颗粒状，颗粒上布满了一个个的小缝隙，一丛丛嫩绿的新草从中冒了出来！
“航道上风大，小草只冒了个头；再过两个星期，这边就会是绿油油的一片了！”陈师傅家就住在这片驳岸附近，平时靠种植草莓赚点钱贴补贴补家用。他告诉记者，自从沿途风光变好之后，每当天气晴好的下午，他总喜欢带着孙子到这附近走走。第一个发现混凝土里冒草的，是他的孙子。“他第一次跟我说，我还不相信；后来过了一段时间，再从这走时，绿草全从水泥里冒出来了！”
混凝土里长出了青草，很多人都觉得稀奇。小小的绿草，是如何从坚硬的混凝土中突围而出？
它名叫生态混凝土
“这是生态混凝土，我们扬州的航道上第一次使用。有了它，水上航道也能披上绿装！”带着市民的疑问，记者找到了这段航道的建设单位——扬州市航道处。负责这段航道建设的综合计划科副科长马虎阳告诉记者，这种能生长出小草的混凝土名叫“生态混
凝土”。该新型材料在京杭运河城区段13公里的长度内被广泛使用。
马虎阳说，驳岸最主要的功能是防止水土流失。通航河道由于船行其间会形成船形波，击打到两岸上，久而久之就会使河岸护坡坍塌。为防止水流、河岸坍塌，只能在河岸上建设石驳岸来保护。“普通混凝土或者石头驳岸，是通常做法。这样一来，河道虽然坚固了，但一点绿色都看不到，给人死气沉沉的感觉。”而且，时间一长，河道的生态环境也会有变化：不但水质变差，河里的鱼、虾及其他微生物的生长也受到影响。
据悉，京杭运河扬州段主要有两个功能，一是行洪，另一个是交通通航。如果为了追求美化，使用适合绿草生长的土壤做驳岸，行洪时容易塌方；若采用传统的石块或混凝土驳岸，又不美观。“但采用这种新型的生态混凝土，就能做到既牢固又美观，两全其美。”
马科长介绍说，生态混凝土上有大量孔隙，可供植物生长并吸取水分，亲水性、透水性强，不仅能够保护河岸，而且对水草生长十分有利，固土能力较强。在生态混凝土平台种水葱、水生美人蕉等吸污、去污能力强的水生植物，还能改善河道的生态环境。
扬州段有13种生态驳岸
记者从航道部门了解到，根据航道断面所处的位置不同，扬州段京杭大运河“三改二”工程共打造了13种姿态各异的生态驳岸，除了生态混凝土驳岸外，还有黄石驳岸等，在升级航道的同时，打造了一条集运输、生态、景观于一体的生态长廊，被业内人士誉为“扬州外滩”。
据介绍，新建的驳岸上，种植了40多种植物，既有常见的垂柳、女贞，也有名贵的香樟、榉树、茶花等树种，驳岸底端还留
出很多大大小小的洞眼、鱼槽，鱼儿可在水草间嬉戏。此外，航道的部分边坡保留了天然芦苇，将成为鸟儿的天堂。
其中，最为少见的是扬州大桥北面的一段驳岸。它由低到高有三条道路，形成了层次；其中，两层都铺上鹅卵石，借鉴了园林设计的形式。水位上涨时，第一级平台淹没后，游人还可以在上一层的平台行走观光。
