近日，来自武汉、西安、郑州局工务、电务系统的30名专家和工程技术人员经过缜密研判分析，对郑州铁路局郑州桥工段“混凝土轨枕冷施工锚固材料”科研项目进行实用性鉴定。
多年来，线路施工中容易造成轨枕预留孔爆炸裂纹，影响轨枕使用寿命，给线路设备质量带来安全隐患的混凝土轨枕硫磺锚固技术项目，已经不再适应当前铁路的科技发展需求。
针对现有的工艺技术存在熬制硫磺锚固剂费工费力，施工作业复杂，对周边环境和通信光缆造成严重威胁的弊端。郑州桥工段许昌汇达铁路工贸有限公司课题组，经过为期六年的数据分析、模拟实验、现场测试，最终研制出以“干粉锚固剂”作为锚固材料，以“内置式锚固架”作为定位装置的“干粉锚固剂”，和 “绝缘螺旋道钉”。
锚固材料实现了轨枕锚固作业冷施工，不仅可以延长轨枕使用寿命，而且从根本上解决了硫磺锚固污染环境的问题，具有显著的技术含量和社会效益。绝缘螺旋道钉既可以提高轨枕锚固的绝缘性能，又可以预防因螺旋道钉锈蚀而造成折断的问题，提高了轨道设备的安全可靠性。
内置式锚固架的应用，不仅取代了预留孔填土垫底的传统作业方法，而且可以取得螺旋道钉定位准确的技术效果。
