日前，由郑州铁路局组织的“混凝土轨枕冷施工锚固材料”科研项目鉴定会在郑州举行，30多位来自武汉、郑州等铁路局工务、电务系统的专家和工程技术人员参加了鉴定会。
20世纪60年代以来一直沿用的混凝土轨枕硫磺锚固技术，在施工中容易造成轨枕预留孔爆炸裂纹，影响轨枕的使用寿命。针对上述硫磺锚固技术存在的诸多隐患和问题，郑州桥工段许昌汇达铁路工贸有限公司课题组经过近六年的反复研究试验，终于研制出了干粉锚固剂和绝缘螺旋道钉。他们把干粉锚固剂作为锚固材料，将内置式锚固架作为定位装置。
干粉锚固剂设计合理、性能可靠、工艺先进，实现了轨枕锚固作业冷施工，不仅可以延长轨枕使用寿命，而且从根本上解决了硫磺锚固污染环境的问题。
课题组研制的绝缘螺旋道钉，既可以提高轨枕锚固的绝缘性能，又可以预防因螺旋道钉锈蚀而造成折断的问题，提高了轨道设备的安全可靠性。内置式锚固架的应用，取代了预留孔填土垫底的传统作业方法，收到良好的社会效果。
经铁道部质量监督检验中心检测，“混凝土轨枕冷施工锚固材料”科研项目的主要技术指标均符合有关要求。鉴定委员会成员一致认为，该项科技成果已达到国内领先水平。
