从10月13日18:00开始在成都环球贸易广场项目浇筑的1.08万方高强C60与C40筏板混凝土，于15日19:46即在不到50个小时里保质保量地施工完毕。这项主要由中建商品混凝土成都有限公司龙潭站完成的大体积高强混凝土的浇筑是在长达27小时天空连续下雨的气候下完成的，且工程质量经质检站与监理方严格监测仍然全部达到了优良标准。
在这近50个小时里，该站从站长裴绍忠、总工吴业蛟到160多名一线工人平均只睡了六个半小时。其中，质检员黄逢春、现场客服袁昌雄、王世军以及泵工邱波等几乎未合一眼。他们连同特地去施工现场督促指导的公司生产部经理姚晓虎，硬是竭尽全力克服、攻取了施工生产中的多个难点与难关。
摆在建设者面前的首要难关是成都这两天极为反常，尤其是整整两个夜晚的中雨下个不停。显然，这一百几十名施工人员大都必须冒雨作业，更为严峻的是由于雨水多等诱因，致使混凝土的水胶比过大进而影响混凝土浇筑的强度乃至出现表面裂缝。对此，吴业蛟凭着扎实的功底和丰富的施工经验，和站内、工地现场的技术、客服人员及泵工协同把关，既细致对包括在站观测台与施工现场上泵前的目测与实测，更是在混凝土配比采用了动态高比例掺外加剂、低掺水量（大中雨下的每方混凝土掺水量严格控制在130公斤内）的缜密思路与具体举措。
由于C60高强混凝土内部结构与外界空气存在较大的温度差，很容易产生明显的水化热，一旦内外温差超过摄氏25度就会形成巨大的混凝土温度应力进而产生裂缝，产生难以补救的性能隐患与质量事故。去年荣获住建部“高强高性能混凝土生产示范线”的该搅拌站，驾轻就熟地解决了这一技术难题，即及时适度地调整胶凝材料体系，尽可能使用了混凝土后期强度高的活性矿物材料，从而促使所浇筑的整块筏板混凝土无一裂缝、冷缝与空鼓，内实外光。
该筏板中的电梯井高达10米，如此之大的高落差，就必然要求所浇注混凝土具有很强的黏聚性，才能有效避免混凝土浇筑过程中的离析。该站技术人员以套筒等施工工艺、浇筑方法，即使得每车、每方浇筑的混凝土一定时间内处于可控制调节并相对固定的空间约束（粘聚性受损极小）状态。
成都环贸项目施工现场十分狭窄，为了他人方便而不妨碍两个方向主干道人行车流地畅通，该搅拌站特意对现场泵管的布置得很长，其中平、立管分别达201米和32米。为有效减少30多米立管高落差下混凝土的自重压力，进而杜绝堵管。他们科学大胆、独辟蹊径地在立管上和平管上分别增设了S形的反冲管、减少了数十个相当容易造成堵管的弯头，从而难能可贵地取得零堵管、零掉档、零缺陷、零投诉的佳绩。
该筏板混凝土连续顺利施工的整个过程，还得益于全公司“一盘棋”。仅罐车、原材料等生产要素的及时调配，该公司武侯-温江站、娇子-万安站都无条件地予以了大力地支持与援助。
