2017浙江省重点建设盘点
2017年，全省重点建设战线在省委省政府的坚强领导下，认真贯彻落实党的十九大精神，按照省第十四次党代会的部署，围绕“两个高水平”奋斗目标，发扬逢山开路、遇河架桥的进取精神，干在实处，走在前列，勇立潮头，大力推进重点工程建设，取得了显著成效。
一是完成投资创历史新高。
全年省重点建设项目完成投资4948亿元，同比增长15%，为年度计划任务的122%，新增省重点建设项目90%以上开工建设，实现重点建设“全年红”，继续为“稳增长”提供有力支撑。
二是投资结构进一步优化。
全年交通、水利等重大基础设施项目完成投资2100多亿元，工业和服务业项目完成投资1700多亿元，比上年增长均在15%以上，完成了省政府工作报告中提出的目标任务。舟山绿色石化、吉利集团新能源汽车整车、中国移动浙江信息通信产业园等一批投资总量大、带动力强的重点项目实现开工建设。
三是重点建设的投融资机制和建设模式不断创新。
杭绍台高铁、杭温高铁等政府与社会资本合作模式开创了重点建设新机制，设计施工总承包和“代建加监理”在重大交通工程建设中的试点显示了活力和优势。
四是重点建设成效不断显现。
九景衢铁路的开通使衢州成为全省第一个县县通高铁的地级市，扩大杭嘉湖南排三堡排涝工程通过验收并荣获鲁班奖，杭州地铁2号线和4号线南段的开通有效缓解了杭州城西交通的拥堵状况，杭金衢拓宽一期、青田三溪口水电站、杭州士兰微8英寸芯片生产线、浙江省老年医院等一批标杆性项目建成投用，衢宁铁路、杭绍台高铁、杭州绕城西复线、姚江西排、舟山大陆引水三期、缙云抽水蓄能电站等一大批项目加快建设，为我省经济社会协调发展提供坚强保障。
2018浙江省重点建设规划
2018年浙江省综合交通建设计划投资2150亿元，较2017年计划增长15%，围绕“四大建设”推进杭州铁路西站等基础设施重大项目。即围绕“大湾区、大花园、大通道、大都市区”建设，推进基础设施重大项目，开始着力构建“四港、三通道、四枢、三体系”格局。
在大湾区建设方面：加快研究建设杭绍甬智慧高速公路；开工京杭运河二通道；加快推进杭州湾跨海大桥北接线二期、钱江通道北接线等项目建设；深化沪乍杭铁路等前期工作。
在大花园建设方面：力争开工杭金衢高速公路金华至衢州段拓宽工程、杭衢铁路建衢段。
在大通道建设方面：着力推进宁波舟山港主通道、金甬铁路建设；力争开工上三高速公路东延等项目。
在大都市区建设方面：开工杭州铁路西站枢纽，加快杭甬温三大机场改扩建，推进杭温、杭绍台铁路和都市区城际城市轨道项目建设；计划建成温州绕城高速公路西南线、杭黄铁路、乐清湾铁路支线，温州市域城际铁路S线等项目。
“四港”即海港、空港、陆港、信息港。
“三通道”分别为：以宁波舟山港为龙头，适应未来交通模式的环杭州湾的湾区通道；以义甬舟、“义新欧”通道为主轴，对接“一带一路”和长江经济带建设的开放通道；以万里美丽经济交通走廊为支撑，服务美丽浙江和大花园建设的美丽通道。
“四枢”包括杭州国际性综合交通枢纽、宁波国际性综合交通枢纽、温州全国性综合交通枢纽和金华—义乌全国性综合交通枢纽。
“三体系”即多式联运体系、智能化服务体系、构建现代治理体系。
除了上面这些，在铁路方面浙江省发展改革委印发《铁路2018年十大建设项目攻坚任务书》。那么，这十大建设项目究竟是哪些呢？通哥为你一一揭晓。
杭绍台铁路
杭绍台铁路是国内首个民资控股国家PPP示范项目，线路北起杭州枢纽杭州东站，杭州至绍兴段利用既有杭甬高速铁路，新建线路从绍兴北站引出，经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县（市、区），通过温岭站联通既有甬台温铁路，并于温岭站预留向南至温州方向延伸条件，全线共设9座车站。
线路全长224公里，总投资448.9亿元，350公里/小时高速铁路。先期段于2016年12月23日开工建设。2017年9月11日省政府和复星集团等民企签订PPP项目投资合同，12月20日完成EPC招标，12月21日完成SPV公司组建。2017年12月28日控制性工程一桥一隧开工建设。
杭温铁路
杭温铁路是国家PPP示范项目和国家混改试点项目，新建线路从既有沪昆铁路义乌站引出，经金华市、台州市、温州市，引入既有甬台温铁路永嘉站，利用甬台温铁路延伸至温州南站，共设7座车站。
线路全长201公里，总投资390.1亿元，350公里/小时高速铁路。先期段于2017年3月9日开工建设。2017年12月1日，省政府批复国家混合所有制改革试点和PPP示范项目实施方案。
金甬铁路
金甬铁路是义甬舟开放大通道重大铁路支撑项目，线路自沪昆铁路义乌站引出，经金华义乌、东阳和绍兴嵊州、新昌，至宁波奉化接甬台温铁路云龙站。
线路全长185.4公里，总投资290亿元，160（预留200）公里/小时双线客货兼顾铁路。先期段于2016年12月29日开工建设，2017年12月22日铁路总公司组织施工图审查。
湖苏沪铁路
湖苏沪铁路是长三角城际轨道交通网的骨干线路。线路起自上海枢纽，向西南经上海市松江区、江苏省苏州市吴江区，西至浙江省湖州市。
线路全长164公里（浙江境内46.5公里，总投资64.8亿元），350公里/小时高速铁路。2017年10月31日可行性研究报告经铁路总公司会两省一市报国家发展改革委待批，2017年12月8日通过国家发展改革委和国家铁路局联合评估和行业审查。
金建铁路
金建铁路是国家“十二五”快速铁路网中“黄山至金华至温州”铁路客运通道的重要组成部分。线路自金华站引出，经婺城区、兰溪市，在建德东站接入杭黄铁路。
线路全长约65.4公里，总投资约108亿元，250公里/小时高速铁路。2017年5月完成可研前置专题并向铁路总公司上报可研报告，6月初完成初步设计审查。为解决铁路总公司提出的该项目后方通道能力紧张问题，目前在研究将金建铁路后方通道金华至东孝间增建双线扩能工程纳入本项目同步建设。
铁路杭州西站综合交通枢纽及相关工程
铁路杭州西站综合交通枢纽及相关工程是2022年杭州亚运会重要对外交通保障工程。将以打造集多种交通方式和文化服务设施于一体的现代化综合交通枢纽为定位，引入杭黄、商合杭、杭温等多路高铁，同步规划建设杭州西至杭黄联络线。
线路全长约142.8公里，预估算投资246.2亿元。350公里/小时高速铁路，西站规模暂按11台24线设计。2017年10月19日铁路总公司组织预可研审查，目前正开展项目初测和可研编制工作。西站地区城市设计已开展设计招标。
沪乍杭铁路
沪乍杭铁路是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。线路东起上海枢纽，沿途经过上海漕泾、金山，浙江平湖、海盐、海宁，接杭州枢纽。
线路全长约192公里（浙江省境内全长80公里，预估算投资120亿元）。预可研报告已编制完成，上海铁路枢纽总图规划、项目功能定位、技术标准有待研究确定。
通苏嘉铁路
通苏嘉铁路是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。
线路起于沪通铁路南通西站，经苏州至嘉兴接沪杭客专嘉兴南站，路线全长约186.1公里（浙江省境内约43公里，预估算投资99亿元），350公里/小时高速铁路。该项目由江苏省牵头推进，两省路线方案基本达成一致意见，已完成预可研编制并报铁路总公司待审查。
杭衢铁路建衢段
杭衢铁路建衢段是浙江“一体两翼”中西部生态经济区的大动脉，是杭长客专浙江境内的辅助通道。
线路北起杭州建德接杭黄铁路，经更楼、寿昌，龙游后经新建衢州西站至衢州江山连沪昆铁路。路线全长约124公里，工程投资估算227亿元，350公里/小时高速铁路。2017年10月29日完成可研审查，PPP实施机构已明确。
衢丽铁路
衢丽铁路是打造衢丽大花园的重大支撑项目。
线路西起衢宁铁路全旺站，沿衢宁铁路右侧增建二线至松阳站，经横山、丽新、联城引入丽水站，推荐方案路线全长134公里，其中全旺至松阳段衢宁铁路增建二线69公里，松阳至丽水段新建双线65公里。估算投资约130.7亿元，速度目标值200公里/小时客货兼顾。2018年1月12日，铁路总公司在北京组织了该项目预可研审查。
另外全年计划新增沿海5个万吨级以上泊位、高速公路5项257公里、普通国省道255公里，铁路和城市轨道交通3项313公里，内河高等级航道20公里。力争开工高速公路5项226公里、普通国省道480公里，铁路6项486公里，内河高等级航道40公里。
农村公路方面，今年，浙江省将建设改造提升农村公路6000公里，建设港湾式停靠站3000个，创建农村公路乡镇管理站、服务站各100个。创建美丽经济交通走廊6000公里，打造60条精品示范走廊。
