2006年12月8日上午，随着最后一根钢管桁架吊装到位，天津滨海国际机场候新机楼主体钢结构成功封顶，支撑新候机楼屋顶盖面的成千上万根钢架梁顺利合拢，独具天津特色的巨型“风筝”第一次展示雏形。
继桩基、基础混凝土和主体混凝土工程完工之后，主体钢结构封顶是天津机场新候机楼建设在2006年的第四个里程碑。新候机楼大厅屋顶盖面采用空间双向管桁架结构，外形新颖独特，呈前高后低、前宽后窄的圆锥状曲面，平面投影为三角形，酷似天津民间传统的风筝。
屋面的空间结构主要由横向11榀鱼腹式平面桁架和纵向9榀渐变放射排列的平面桁架构成。整个屋盖水平投影面积4.6万平方米，最大跨度221米，最高点43米，最低点17米，吊装难度和施工工艺国内少见。“风筝”钢结构采用专门设计生产的特殊钢材，承载能力大，即刚强且柔韧，能够有效地抵御冲击和疲劳而不发生变形，抗震设防裂度为7度。
据介绍，整个屋架用钢5000吨，这么大的重量在施工中是依靠从地面竖起的9根巨大的柱子承载的。钢结构封顶成形后，纵横交织的钢架梁，构成了稳定的空间受力体系，可以负担自身的巨大重量，所以“风筝”还需要卸载。这意味着不久后，施工中竖起的9根大柱子就会因完成历史使命而被卸掉，新候机楼大厅将会是完全由屋顶钢结构支撑起的一个敞亮而通透的大型共享空间。
新候机楼主体钢结构封顶是扩建施工承上启下的重要一步，标志着新候机楼全部土建结构已经完成，开始转入全面暖封闭和内部装修阶段。预计2007年春节前新候机楼可以穿上漂亮的外衣，作为新年贺礼，巨型“风筝”的真实模样天津市民就可以先睹为快了。
