从空中俯瞰，10号墩的墩身就像一个长方形的钢筋混凝土箱子。箱子长10米，宽6米，高32．3米，壁厚也有1米。该负责人透露，要想把这个大箱子浇注成形，需要用3208立方米的一种名称为C30的高强度混凝土。如果用每次能装8立方米的混凝土搅拌车来运输，这辆车必须来回跑上401趟。由于工程过于庞大，10号墩身并不是一次浇注成形，而要分成五六次。其中，昨天进行的首次浇注将连续历时12小时，浇到5．98米高的位置。
虽然不是江水中的主桥墩，但10号墩的墩身质量也身系大桥安危。为此，技术人员早在去年12月底就开始对墩身浇注进行模块试验。该负责人介绍，试验前后进行了数次，每次都要按照不同的参数、比例浇注一个混凝土体。模块参数包括振捣时间、脱模剂含量、分层厚度、塌落度等。最终，技术人员在对所有试验参数总结优化的基础上，才确定10号墩身正式浇注的具体指标。
记者了解到，目前大胜关长江大桥其他桥墩施工也在有序进行。该负责人介绍，桥墩和引桥的施工工序均为钻孔灌注桩施工、承台浇注、墩身浇注和墩帽成形，预计7月份，所有桥墩将建成出水。按预定工期，2009年6月大胜关长江大桥将完成钢梁架筑；2009年11月，这座世界首个多线轨道交通桥梁将正式建成。
