“有人质疑我，说向文波又在吹牛。”经历过徐工收购案风波后，向文波对外界的质疑似乎已经习惯，也略显无奈。作为三一集团执行总裁、三一重工（600031.SH）总裁，他回应有关“世界工程机械之都”质疑的答案和当时徐工收购案时一样，“我太了解这个行业了”，他认为自己提出此种设想“有足够的依据”。
如今，将长沙打造成为“世界工程机械之都”已经成为湖南省新型工业化战略中的最优先课题之一。
两年时间，成为中国工程机械之都
2006年11月中旬，徐工集团董事长王民来到长沙，拜会了包括中联重科（000157.SZ）董事长詹纯新在内的多位“老朋友”。在此之前，凯雷收购徐工案因向文波博客引起广泛关注，也被视为一个“搅局者”，并被王民称之为“最不愿意提及的那个人”。
王民在对长沙考察完毕后感言，长沙工程机械行业的发展，让他有些“坐不住”。
就在王民离开后不到十天，向文波在湖南省委推进新型工业化座谈会上提出了“将长沙打造成世界工程机械之都的建议”，并将之在其博客上发表。但他强调，“这个问题思考了很长时间”。
向文波提出此观点的一个重要依据便是，“工程机械是湖南最具竞争力且具有全球竞争力的行业，长沙已经是中国工程机械聚集度最高的城市”。
据了解，就总产值来说，目前长沙规模还不如徐州，但就盈利能力而言，则占有极大优势。
向文波说，长沙不但已成为全国工程机械密集度最高的城市，而且发展后劲十足，“再用最多两年左右时间——说两年还是谦虚的——必然成为中国工程机械之都。”
自主创新的经验
打造世界工程机械之都，不仅是行业规模聚集效应的体现，而更多的应该是要体现出行业发展走向的标杆性指向。
“三一能从小做到大，并且能够具有领先优势，正是摸准了行业发展的趋势。”向文波介绍，这个趋势便是创新。
他回忆说，当初三一进入工程机械行业时，国内很多同行企业都是眼睛向外看，对国外技术的依赖性很大，并把与外资合作当成一条出路，但现实说明，这条路并不能将企业带向强大。他举了个例子，当时有两家企业，都与国外合作，但“几年下来就没了”。
“有人认为工程机械行业很赚钱，但只要熟悉这个行业的都知道，如果我们都依靠从国外进口产品和技术的话，其实是赚不到什么钱的。”正是基于这种认识，三一开始走自主研发之路。
至目前为止，三一集团共申请专利512件，授权专利300件。
正是缘于自身发展的经验，因此，向文波在提到打造世界工程机械之都的设想时，特别强调采取切实可行的措施，鼓励和支持企业自主创新。“在扶持企业自主创新方面，首先当然应该用活、用足各级政府现有扶持性政策，但最重要的是应该有创新之举，强烈呼吁新产品视同创办新企业、享受创办新企业的税收政策，同时也可以制定创新奖励计划，加大奖励力度，支持和奖励企业自主创新。”
不仅如此，他还建议政府积极鼓励企业走出去，参与全球资源整合和市场开发。
2006年11月23日，三一印度分公司与印度马哈拉斯特拉邦政府正式签约，三一将在印度投资6000万美元建设工程机械生产基地，并一举成为目前中资企业在印度最大的一笔直接投资。此前，三一在美国超过6000万美元的建厂计划也已经披露。如今，这两处生产基地的征地已经完成，印度工厂将于今年年底前建成投产，在欧洲投资建厂的计划也已经出炉。
向文波介绍，三一的混凝土机械连续三年产销量居全球第一，市场占有率也超过40％。今年，出口将达到2亿美元，计划2012年出口超过150亿元左右。
资料显示，从1995年到2005年间，中国的机械设备在总出口中的份额从21.1％上升到46.3％。
整合之困
向文波认为，并购是快速发展企业有效途径，也是规划行业秩序的一种方法。他在建议中明确提到，应该利用政府资源支持企业整合国内资源；政府应该主动利用各种资源，支持企业参与行业整合。
然而在谈到三一是否会进行收购行动时，他却称“不敢”。在他看来，目前国内并购市场并不规范，“不是我们不想搞并购，而是不敢去碰它，弄得不好就是道德和法律的风险。”最关键的是，三一这类企业的强项不在此，对资本运作不在行。
有关方面提供的数据显示，长沙市共有涉及工程机械企业近百家，但除三一重工、中联重科和山河智能外，多数规模较小，且企业间产品线重叠严重，同城竞争十分激烈。因此，同业整合一直是长沙工程机械行业一个主要话题。
向文波说：“我提过一个问题，是要把民营企业国营化，还是国有企业民营化？国有企业都喊改制，但是没有几个想改成民营的，这可能也是徐工改制明确提出需要海外资本的原因。”他认为，尽管整合效益可能会很高，“但（要真正实现整合）确实很困难”。
