这几天，上海铁路局合肥工务段的叶永昌忙坏了。从3月15日开始，淮南淮河大桥公路桥板切割后，他就要对桥板下的钢梁进行喷砂除锈。因为淮河大桥自建成通车以来，钢梁一直没有除过锈，此次大修除锈可以延长大桥的寿命。
淮南淮河大桥1980年10月10日完工通车，被誉为淮河第一桥。但近年来，大桥行车道板出现许多裂缝，桥板内钢筋锈蚀，板底混凝土也出现风化。
“这次大修难度很大。”中铁四局二公司淮南淮河大桥项目部经理夏立超说，因为淮河大桥铁路桥是合(肥)阜(阳)线上的重要通道，平均10分钟要过一趟列车。他们要在确保列车行车安全的情况下，对公路主桥576米钢梁上的桥板进行切除，“稍微大意一点，有构件或者混凝土碎块掉下去，都可能造成列车的运行事故。”
为此，大桥施工人员在公路桥板下面铺了一层木板，又在木板下面安装了3层不同密度的防火安全网，防止施工时有物体掉下去砸中过往列车。同时，武警淮南支队守桥中队的战士们也严守在铁路桥上，严禁闲人上铁路桥。
记者昨日获悉，淮南淮河大桥大修要预计6月26日完工。
