克服了流沙量多、地下水位高的地质困难，东环铁路海口段施工单位中铁十七局经过几个月努力，8月31日进行东环铁路美兰隧道试验段第一板底板混凝土施工。第一板长10多米，可别小看这10多米的隧道，它是全线4600多米的突破口，将检验施工方法能否保证安全、快速，建成的基坑是否安全。
上午11时在美兰隧道施工现场，到处是现代化的施工设备，价值两百多万元的混凝土泵送车通过长37米的臂，向深深的隧道底部浇灌混凝土，工人没有想像中的那么多。现场的工程技术人员介绍，这里是整条美兰隧道的关键点，底板混凝土施工将分成3次浇灌，总厚度达1.95米，承载列车的铁轨就铺设在上面。
中铁十七局局指挥部副经理马顺利现场指挥试验段的施工，他表示，隧道安全十分重要，通过试验段第一板、第二板的建设，在9月底即可得到关键试验段数据，经专家评审，为铁道部批准隧道施工方案提供科学依据，确保整条隧道安全快速施工。
据介绍，整个试验段长290米，计划在今年年底建成。
