执法部门查处夜间运料工程车
噪声投诉每月超过百起 环保市南分局近期夜间施工接访量创新高个别工地为赶工期对环保处罚满不在乎
3月份133起，6月份155起，7月份145起……这是入春以来环保市南分局接到了夜间施工噪声扰民投诉的数字。居高不下的数字创下了20年来这个区夜间施工噪声扰民投诉量的最高值。
凌晨1点工地仍在施工
王先生家住东平路，由于工作关系 ，每天很晚才能回家休息。他告诉记者，每天晚上10点多他回家经过家旁边的工地时，很远便能听到工地塔吊转动的声音和工人相互间吆喝的声音，他曾多次向环保部门反映，但直到现在这处工地依然施工到凌晨。“塔吊一直响着，有时刚睡着就被他们吵醒了。”王先生抱怨道。
9日凌晨1时许，记者来到王先生所说的某工地，在距工地还有近百米的距离时，记者就听到了塔吊的轰鸣声，工地灯火通明。“别说噪音了，就这光污染就够我们受的，没办法只能把家里的窗帘换了，重新买了个厚点的。”卧室正对着工地的李女士告诉记者。当天早晨5时48分，记者再次来到该工地，发现这里已开工了，切割机所发出的尖锐声响在清晨的静谧里显得格外刺耳。
三大原因致投诉集中
“从分局上世纪80年代成立以来，像今年这么多的夜间施工噪声扰民投诉，还是第一次！”谈及今年入春以来接到的噪声投诉情况，环保市南分局监察科科员马军这样向记者说道，如此大量的投诉与他们单薄的执法力量形成巨大反差，执法人员应接不暇。今年噪音扰民投诉为何“创出新高”？马军所撰写的一份5000余字的报告分析了这样几个原因：一是各建筑工地扎堆施工；二是市政府和公安交警部门去年年底出台了相关规定，禁止大货车白天在市区行驶，建筑工程只能集中在晚上的“黄金时段”施工；三是为了赶工期，少数工地对环保处罚并不在乎。比如环保部门对夜间施工处罚上限为5万元，这个处罚金额与施工方提前一天完工所拿到的奖励或延期交付所付的赔偿来说显得“微不足道”。马军建议，将夜间施工审批和监管夜间施工噪声扰民这两项内容纳入建设管理部门进行监管，并将自己的建议写入报道呈交有关部门。
居民应得到噪音补偿
《青岛市环境噪声管理规定》要求施工单位在晚上10时之后结束施工，但是在三种条件下，部分施工单位夜间施工：一是对于政府督办的重点工程，二是紧急抢修的情况，三是建设单位浇注了混凝土，由于特殊工艺的需求。“但是这些情况下，老百姓的利益没有得到保障，这就需要我们的法律体制纳入噪声补偿来满足受影响居民的要求。”马军说。
目前，北京市根据噪声污染程度和昼夜标准的不同，规定噪声补偿标准为每户每月30至60元，环保部门则负责审核计算噪声超标时间等内容。
