图为施工船舶正在红岛互通立交架设箱梁。
如今，远远眺望正在建设中的海湾大桥红岛互通立交，已经可以看到成片而连续的混凝土"路面"。记者从山东高速集团了解到，由其投资建设的青岛海湾大桥工程目前进展非常顺利，包括红岛互通立交在内，整个大桥已经有6公里之多完成了箱梁架设。
据了解，目前海湾大桥已完成预制箱梁123片，已安装77片，海上现浇箱梁37孔。箱梁架设是大桥主体建设四步曲"打桩基、立墩柱、架箱梁、铺路面"的倒数第二步。一片箱梁由空心的钢制梯形台做内胆，外部再浇筑混凝土而形成，其上再铺洒上沥青就构成了大桥的桥面。普通的一片非通航孔预制箱梁长约60米，重达2400吨，需要由一台巨无霸级的吊船才能吊装。
除了箱梁之外，其他部分的进度也同样十分迅速。截至2008年11月2日，大桥全线共完成桩基4266根，超过总量的八成以上；完成承台608个，墩身887个，均接近总工程量的五成左右。青岛海湾大桥全长约35.4公里，其中一期工程全长28.88公里，由三座通航孔桥、两座海上互通立交、海上非通航孔桥、陆上引桥及海上、陆上连接线组成。整个大桥工程预计到2010年底全线贯通。
