石武铁路客运专线河北段首片长32米、重900吨预制箱梁，3月12日在中国铁建十四局内邱制梁场浇筑成功，开始批量规模化生产。为今年8月份开始、明年10月底完成铺架任务奠定了坚实基础。
石（家庄）武（汉）铁路客运专线河北段，去年10月15日开工建设，是京广铁路客运专线的重要组成部分，是国家规划的“四纵四横”铁路快速客运网的主骨架之一。全长840.7公里石武铁路客运专线，桥梁工程约占全线总里程的81.1﹪。这不仅可以有效减少建设用地、减少与公路的交叉道口，还将解决华北和中原地区大面积软土地基下陷等重大技术难题，以保障时速达350公里的高速铁路行车安全。这种特大型桥梁施工技术复杂，设计标准高，使用寿命长。每片梁的面积相当于一座标准的篮球场，需要一次性浇注330立方米的高性能混凝土，对抗腐蚀性、抗震和抗拉裂性都有很高的技术要求。它的生产和架设，是石武铁路客运专线土建施工的关键性工程。中国铁建十四局集团石武项目部指挥长王焕在首片箱梁生产仪式上介绍说：河北段2标全长68公里，63公里为桥梁，需要预制和架设1891孔箱梁，为确保按期完成铺架任务，2标建设3座这样能够同时生产10片箱梁的大型制梁场，并将陆续投入规模化生产，以这标志着石武铁路客运专线河北段建设已经开始全面提速。
