3月7日，中铁一局桥梁公司十天高速略阳项目召开嘉陵江1号大桥深基坑施工方案专家评审会，陕西高速集团副总工程师林新元，十天高速汉中西管理处副处长王超，陕西省公路勘察设计院、汉中西总监办、驻地办监理、桥梁公司副总工程师张晓矛等10余位专家及项目部技术人员参加会议。评审会的顺利召开为嘉陵江1号大桥1号墩水中基础顺利施工提供了有力技术保障。
1号墩为嘉陵江1号大桥主墩，设计为承台钻孔桩基础，双肢空心薄壁墩身，左右线分离式承台。单个承台平面尺寸11.4×11.4米，高4米，承台基坑深9.5米。每个承台下为9根直径2.0米钻孔桩，设计桩长25米。因1号墩位于嘉陵江主河道内，施工期有2.5米左右水深，距嘉陵江桃花汛前有效施工时间不足40天，如何确保在洪水来临之前抢出1号墩，成为了项目部施工的关键性控制工程。项目部拟采用筑岛围堰和高压水泥旋喷桩帷幕闭水桩的方法止水，开挖承台。
与会专家查看了嘉陵江1号大桥1号墩施工现场，并在会议室召开了评审会。项目总工沈勇军作现场施工和施工方案的详细情况汇报。林新元对项目的精心策划、精心组织、精心施工及各项工作进展井然有序表示满意，对桥梁公司的施工能力表示充分肯定，并就该施工方案提出了宝贵意见。
项目经理师全海针对专家们提出的意见建议表示，施工中一定抓好落实、抓好过程监控，同时在临时支护，封底混凝土、混凝土运输、塔吊、提升电梯及应急预案的制定等方面尽快完善。
