8月4日凌晨6时，随着最后一方混凝土的缓缓下料，一声炮响彻底打破了渭河畔的宁静，由中国铁建中铁十五局集团五公司桥隧分公司西铜高速4标渭河特大桥连续悬臂梁完成了首块左幅第137跨合龙段31.4立方米的混凝土浇筑任务，标志着渭河特大桥通车进入了收尾攻坚阶段。
西铜高速4标所承建的渭河特大桥全长4.96 Km，是西铜高速公路顺利建成通车的控制性工程，其中渭河特大桥主桥连续梁及刚构施工是制约总工期的关键。项目部领导积极克服由于设计变更，造成本标段尤其是渭河特大桥主桥连续悬臂梁及刚构段施工滞后的不利因素，始终抓住“抓安全、保质量、抢进度、保通车”这条主线，严密组织，倒排工期，科学管理，不断优化施工方案，积极发动全体参战人员以顽强的意志，锐意拼搏，攻坚克难，打响了西铜高速管理处提出的“争十保十一”的攻坚战。
为保证合龙段施工优质、安全、顺利的进行，项目部主要采取了以下措施：首先项目部层层下发安全、质量技术交底，对吊架进行安全隐患排查，并进行了二次加固进行安全防护；其次项目部领导带领技术人员经过多研讨、仔细验算，最终确定了配重方案，并布置好配重位置。同时要求监控方长安大学对合龙口的标高进行了合龙前的认真复核，并与模型对照，经测算满足合龙标高精度要求时，才进行合龙。最后项目部考虑合龙段预应力受温度的影响较大，项目部提前一周对温度进行连续监测，发现在凌晨3点左右温度降至最低，随后稳定3个小时左右，然后到7点左右温度开始逐步回升，确定了合龙的最佳时间。本次顺利浇筑，不仅为后续施工打下了坚实基础，同时大大增加了项目部全体参建人员的战斗士气，为“争十保十一” 保通车的奋斗目标提供了有力保障。
