近日，黑龙江省交通运输厅科技攻关项目《季冻区水泥路面缩缝传荷体系与结构性损坏关系研究》课题正式通过评审鉴定。
由黑龙江省交通运输厅组织的鉴定委员会认真听取了课题组的工作汇报，一致认为该项目在分析对比国内外“普通水泥混凝土路面”结构设计差异的基础上，通过理论计算和有限元分析及病害调查和试验观测，针对黑龙江全省公路水泥路面结构性裂缝的具体表现形式，研究缩缝传荷对水泥路面结构性损坏的影响方式，并探讨优化了缩缝传力杆传荷体系。根据对黑龙江省公路水泥混凝土路面疲劳开裂的可能表现形态的研究，该项目研究提出了缩缝传力杆传荷体系可有效降低或延缓水泥路面纵向疲劳裂缝的出现几率及时间，并推荐了传力杆直径、长度、间距等优化设置参数，科研成果总体达到国际先进水平。
