记者从1月8日召开的胶济铁路客运专线开工动员会上获悉，中铁十八局集团在客运专线市场凯歌高奏,该集团喜中ZH-3标，中标额2.57亿元,至此,该集团将京津城际、武广、温福、甬台温、胶济等客运专线承建权纷收"囊"中。而在铁道部客运专线质量信誉综合评价中也是捷报频传，该集团凭"科技创新"领跑客运专线。
面对国家铁路客运专线建设的火热高潮，中铁十八局集团将"科技创新"作为客运专线的"引擎"，先后成立铁路客运专线施工技术课题研究室，以武广、京津城际等工程为试点，对隧道、桥梁、路基、轨道等专业细化为24个大专题和129个小课题进行详细技术攻关，并对大型箱梁施工、运架设备、高性能混凝土和无砟轨道技术等高新课题进行全面试验研究，从而形成了一套较为全面、系统的高速铁路施工技术体系。
在北京2008奥运会重点配套工程之一的京津城际轨道交通工程中，中铁十八局集团担负第二标段（天津段）全长14.254公里的施工任务，为将京津城际轨道工程建设成为我国高速铁路的示范工程、样板工程,该集团咬定"必保国内一流，力争国际一流"的质量目标不放松，先后投入1.5亿多元购进提运架梁专用设备、轨道板铺设专用设备、移动模架等全新设备，并于与专家联合对线路沉降控制、大跨连续梁的线性控制运架技术、无砟轨道施工技术、客运专线900吨吨位32米双线简支箱梁整孔运架等进行专项科技攻关，使工程稳步推进，该集团在2006年第三季度质量信誉评价从全线9家施工单位中脱颖而出夺头魁。
在全国第二长铁路桥——全长11.306公里的温福铁路鳌江特大桥施工中，中铁十八局集团二公司专门组织科研顾问小组，对"双线整孔简支箱梁移动模架现浇施工技术"等重大技术难题重点攻关，该技术改变了过去预制梁板的传统做法，极大缩短施工周期，在全国桥梁建筑业内也处于领先地位。该集团在全线6家施工单位中多次综合评比夺第一。中铁十八局集团科技领跑，客运专线摘金夺魁，也为该集团赢得一片"艳阳天"。
