超期服役桥体老化
相关部门透露，设计寿命只有50年的外白渡桥，至今已超期服役50年。虽历经多次维修，但桥体已明显老化，各部件处于疲劳期。去年7月启动的外滩通道工程，将以盾构推进的形式，在外白渡桥下掘出一根地下通道。两相权衡，并经过严密论证，相关部门做出了“移桥”的决定。
措施齐全准备周密
为了今天上午开始的“移桥”，最近半个月，各部门做了周密准备—— 隧道公司选派施工技术人员，依次凿除了外白渡桥的桥面沥青混凝土和混凝土结构面板，为“移桥”减负；交管部门在外白渡桥封锁交通后，加强了交通观察，并紧密结合工程进度，适时改进交通临时措施；海事部门对外白渡桥上游40米，下游10米范围内进行河道疏浚，总计疏浚土方量达1万立方米左右；经市水务局的指导与协助，今天上午移桥过程中，吴淞路、金山路闸桥调整关闭时间，以有效控制水流稳定；市文管委加强了对移桥的文物指导工作，制定了事先测量留底、专业单位操作、构件更换评定、文物部门监管等诸多文物保护环节； 因外白渡桥北桥墩地跨俄国领事馆区域，指挥部通过外事办与俄领馆联系并取得支持，使得工程正常开展；上港集团为移桥提供“避风港”——上港集团民生分公司码头，供桥梁停靠与维修使用。
千吨驳船载桥搬家
为保证外白渡桥移桥过程中桥梁结构安全，移桥工作将分南、北两跨分次进行。今天上午先移除南跨桥体，明后天移除北跨桥体。昨天下午，负责“移桥”的千吨驳船已进入金山路闸桥，停靠外白渡桥上游。今天上午9时10分，两艘拖船将驳船拖至外白渡桥南跨桥体正下方，截至上午10时，驳船已开始顶升桥体。
移下南跨桥体后，千吨驳船自苏州河口出发，向东牵引桥体进入黄浦江主航道，然后向北行驶，在上港集团民生分公司码头停靠。桥体将在此进行为期近9个月的“疗养”。
铆钉连接修旧如旧
“疗养”期间，两跨的外白渡桥将修旧如旧。铆钉连接是外白渡桥古老建筑的主要特点，修复过程中对桥面以上部分的修复，原则上仍用铆钉连接工艺。此外，维修单位还将对钢桁架进行全面检测，更换部分锈蚀严重的部件，更换铆钉，矫正与更换变形杆件，全桥彻底除锈，重新涂装，更换混凝土桥面板为钢桥面板。
