高于铁路股道4米且比4个足球场还大的混凝土平台，昨日下午终于展现在长沙市民面前。这个巨大的混凝土平台就是未来新长沙站的进站层。昨日上午，武广新长沙站进站层和出站层主体工程全面建成。中铁建工集团武广新长沙站项目副经理万胜丰说，目前，上千名工程技术人员正在加紧建设候车厅和主站房钢结构建设，预计今年5月全面完成主站房施工，并实现武广客运专线新长沙站正线试运营。
“出站层位于长沙地铁换乘站之上，武广新长沙站主站房进站层之下。”万胜丰介绍，主站房的出站层也叫地面层，连接武广客运专线的16条轨道，是连接地铁换乘站与主站房进站层的基础层。将来乘客运专线列车到长沙的旅客，将通过出站层下地铁换乘站乘地铁进入长沙市区；长沙市民乘客运专线列车到外地，可乘地铁经换乘站进入候车厅候车，再通过进站层下到相应股道乘车。
“候车厅就建在支撑16条股道的8座巨型高架桥上。”万胜丰透露，武广新长沙站进站层中央是开敞的，候车厅位于开敞空间的两侧。候车厅建筑面积宽达13万平方米，可同时供上万名旅客候车。进站层前有两棵亚洲最大的“树形柱”，承载着数百平方米宽的钢屋架。
